ASM6_4

Первый гипермаркет появился у нас в 2002 году, в то время как в США и Европе они существуют с начала 70-х годов XX века, то есть уже на протяжении более 40 лет. Возможности изучения градостроительных принципов функционирования подобных комплексов на территории России не было, в результате чего при их проектировании на основе действующих нормативов пришлось столкнуться со сложностями в эксплуатации и крайне негативным воздействием этих объектов на прилегающую городскую среду. Привлечение к проектированию зарубежных организаций в какой-то мере способствовало улучшению ситуации, однако не раскрыло вполне вышеупомянутых принципов. Основным вопросом при размещении гипермаркета в структуре города, наряду с наличием необходимых свободных территорий, является вопрос транспортного обслуживания, во многом предопределяющий успешность функционирования торгового комплекса и опять же степень его влияния на окружающую городскую среду.

Общие характеристики гипермаркетов в России следующие: это магазин самообслуживания с торговой площадью более 5 тыс. м2 и ассортиментом от 25 и более тысяч наименований, половину или большую часть которого составляют непродовольственные товары. Такие магазины отличаются низкими уровнями наценок и, следовательно, розничных цен. Рентабельность магазина обеспечивается благодаря масштабу и особой структуре торгового оборота: низкие цены на продукты питания и разнообразие последних привлекают покупателя, основные же деньги «делаются» на непродовольственных товарах.

Все гипермаркеты имеют схожие особенности:

1. Как правило, они располагаются в удалении от мест массового проживания населения, за городом. Покупателей требуется привлекать сюда активной маркетинговой политикой, большим количеством промоакций и распродаж.

2. Они привлекательны для большинства потребителей. В гипермаркетах с площадью свыше 8-10 тыс. м2 происходит развитие исключительно непродовольственного сектора, поскольку дальше увеличивать продовольственный ассортимент не получается, да и не имеет смысла. Как показывает практика, площадь наиболее популярных в России гипермаркетов «АШАН» («AUSHAN»), занимающихся реализацией продовольственных товаров, составляет от 10 до 15 тыс. м2.

3. В одном гипермаркете могут работать до 700 человек, что предъявляет значительные требования к организации труда.

4. Собственное производство гипермаркета развито гораздо большее, чем собственное производство супермаркета.

5. Гипермаркеты отличает наличие обширного сезонного ассортимента, в то время как супермаркеты ориентированы в основном на товар, лежащий на полке круглый год. В последнем случае существует возможность неликвидных остатков, от которых приходится избавляться радикальными методами.

Типичными представителями гипермаркетов в России являются вышеупомянутые магазины французской фирмы «АШАН». Большая их часть расположена на территориях, прилегающих к Москве, в первую очередь – вдоль МКАДа, что объясняется высокой стоимостью земли в столице и необходимостью иметь значительные площади для размещения приобъектных автостоянок.

Гипермаркеты общей площадью от 10 до 50 тыс. м2 представляют собой крупные рационально организованные предприятия, функционирующие на принципе минимальных капиталовложений и эксплуатационных затрат и оперирующие с чрезвычайно разнообразной номенклатурой товаров (25-35 тысяч наименований). Как уже неоднократно отмечалось, именно последнее обстоятельство, а также низкие цены на продукты питания и большой набор дополнительных услуг привлекают сюда покупателей. Однако далеко не все остаются довольны своей поездкой в гипермаркет. Чаще всего это связано с трудностями парковки. Въехавшему на автостоянку практически любого гипермаркета человеку кажется, что он попал в дремучий лес, только вместо деревьев в этом «лесу» – огромное количество дорожных знаков. Видимость ограничена уже припаркованными автомобилями, разметка стерта, островки безопасности отсутствуют, а завершает картину люди с тележками, катящие их без разбора прямо по проезжей части. Причина тому - сравнительная новизна гипермаркетов для России и, как следствие, несовершенство действующих нормативов в части регулирования емкости автостоянок.

Маркетинговая политика и размещение гипермаркетов «на отшибе» предполагают эпизодический характер их посещения и большие объемы единовременных покупок. Значит, люди будут ездить сюда в основном на личном транспорте. На один квадратный метр торговой площади гипермаркета по сравнению с магазинами других форматов приходится максимальное количество стояночных машино-мест. В настоящее время норматив расчета емкости автостоянок для крупных торговых комплексов в Москве - одно машино-место на 15-25 м2 торговой площади. Таким образом, нормативная емкость автостоянки гипермаркета торговой площадью 16 тыс. м2 составляет от 640 до 1066 машино-мест, однако реально требуемая в данном случае емкость даже в день отнюдь не пиковой посещаемости - 1343 машино-места, то есть на 22% выше нормативной.

Особенностью гипермаркетов в сравнении с торговыми комплексами, занимающимися реализацией непродовольственных товаров, является более продолжительное время пребывания в них покупателей, даже если гипермаркет имеет гораздо меньшую торговую площадь. Казалось бы, чем крупнее торговый комплекс, тем дольше в его стенах совершается покупка. Отчасти это так, однако здесь на рассматриваемый показатель влияет в числе прочего сам процесс выбора и степень целевой направленности на определенный товар. Гипермаркеты, реализующие продовольственные товары, отличаются большими затратами покупательского времени на выбор и покупку и меньшей степенью целевой направленности у их посетителей. К тому же набор приобретаемых за один раз товаров в гипермаркете значительно шире, чем в торговых центрах, реализующих непродовольственные товары. Указанные особенности посещаемости гипермаркетов отражены на графике. Если на «поход» по торговому комплексу, не имеющему зоны продовольственных товаров, человек затрачивает в среднем 20-30 минут, то для гипермаркетов с торговой площадью в три раза меньше этот показатель составляет 40-60 минут. В обычное время количество посещений гипермаркета может составить порядка 20 тысяч, а в предпраздничные дни – до 30 тысяч.

В последнем случае значительно возрастает длина очередей, соответственно, продолжительность нахождения покупателей на территории гипермаркета, а тем самым и потребность в автостоянках. Затрата каждым покупателем лишних 20 минут в очередях у касс приводит к увеличению требуемой емкости автостоянок на 3%.

Подведем некоторые итоги. Правильный расчет емкости автостоянок гипермаркетов будет способствовать повышению эффективности функционирования последних, то есть сделает их более привлекательными по сравнению с гипермаркетами, не имеющими парковок достаточной емкости. Данное обстоятельство является весьма существенным в условиях ужесточающейся конкуренции в сфере торговли. Стратегия ее развития на территории Москвы и Московской области на ближайшие годы предполагает значительное увеличение количества крупных торговых объектов, в том числе работающих в формате «гипермаркет». Гипермаркеты, являясь объектами притяжения большого количества людей, естественно, оказывают существенное воздействие на окружающую городскую среду – и в первую очередь на транспортную обстановку. Несостоятельность действующих нормативов применительно к гипермаркетам очевидна, что требует дополнительного изучения принципов их функционирования. Решение вопросов планировочной организации и транспортного обслуживания этих торговых комплексов позволит в значительной степени снизить аварийность движения на прилегающих территориях и сделать процесс покупки товара не испытанием нервной системы, а приятным времяпровождением.