Портрет мастера

Образы в камне и красках
Б.Х.Бухарина

№ 2 за 2009  год

Электронная версия научно-популярного журнала "Архитектура и строительство Москвы".

Содержание номера:

А.П. Кудрявцев, Президент РААСН
Векторы академической науки

В.А.Ильичев, Первый вице-президент РААСН
Может ли город быть биосферосовместимым и развивать человека?

Медали и дипломы РААСН

Б.Х.Бухарина
Образы в камне и красках

Б. Х. Максимова
Паркинг для Сити

Е. О. Ларионова
Джон Нэш - королевский архитектор

Э. Г. Жданов
«Туркестанский» Бенуа

Последние новости

 

Мне кажется, нет демократичней человека, чем Николай Шумаков. За дверью с внушительной табличкой «Главный архитектор Метрогипротранса» сидит руководитель, который всегда расположен к разговору, который умеет скрыть свои переживания и плохое настроение, который никогда ни на кого не повышает голос... Но при этом не оставляет впечатление, что, ведя разговор на любую тему, он постоянно думает о тех проектах, над которыми работает в настоящий момент институт. Впрочем, таков он есть и другим не станет - это его жизнь, его профессия, его увлечение. И поэтому сутки у Николая Ивановича не делятся на часы для работы и часы для отдыха...

Представлял ли он себе, когда выбирал профессию, что так будет? Если и не представлял, то готов был целиком посвятить себя своей профессии. Единственное, чего всегда хочется в молодости, - чувствовать свою значимость, свою востребованность. И это чувство во многом дал ему институт Метрогипротранс, куда Николай Шумаков был направлен по распределению после окончания в 1977 году Московского архитектурного института.

Подземная архитектура манила своей необычностью, тайной, и молодому архитектору хотелось творить нестандартно. Это желание в Шумакове сразу же почувствовала его учитель и наставник Ираида Георгиевна Петухова, которая не раз говорила, что такой интерес к работе, как у Николая, сулит яркое будущее. И она не ошиблась.

Первой самостоятельной станцией молодого архитектора стала «Красногвардейская». И она, и несколько последующих - «Крылатское», «Савеловская», «Крестьянская застава» рождались легко, на одном дыхании. Сегодня Николай Иванович удивляется тому, как спокойно и уверенно он тогда работал, не испытывая в душе никаких сомнений. Почему же сегодня каждый проект рождается в муках?

- Видимо, с годами начинаешь понимать, как сделать лучше, что важнее. В молодости же все всегда просто и понятно, раз-два и готово, - пытается анализировать ситуацию главный архитектор ведущего проектного института. - Поднимаю старые чертежи... О, Боже! Они кажутся мне сырыми, недотянутыми, все бы сделал сегодня по-другому... Хочется обязательно проработать те или иные детали, узлы, фрагменты. И я понял, что это приходит лишь с опытом.

Архитектор - профессия достаточно вольная: сегодня - здесь, завтра - там... Если бы выпускника МАрхИ спросили, как долго он задержится в таком специфическом институте, как Метрогипротранс, думаю, ответил бы, что не долго. Но привязанность к подземному городу оказалась сродни болезни, и всякий раз, когда только начинала появляться мысль о переходе в другую проектную организацию, какая-то неведомая сила тут же выбивала ее из головы. Срабатывало понимание значимости каждого объекта и своя собственная необходимость в процессе его создания. Это и удерживает Н. И. Шумакова в стенах института вот уже более тридцати лет.

Сегодня у Николая Ивановича двадцать «своих» станций. Каждая из них по-своему дорога, и выделить какие-либо одну-две просто невозможно. И все-таки рискну это сделать, назвав «Парк Победы», второй выход «Маяковской» и «Сретенский бульвар». Все-таки именно они, построенные в последние годы, - самые значимые подземные работы зодчего.

Второй выход «Маяковской» - это неординарный труд на станции, автором которой был выдающийся архитектор Алексей Душкин. А вот «Парк Победы» и «Сретенский бульвар» - станции, возведенные в лучших традициях отечественного метростроения. Кажется, что авторский коллектив во главе с Шумаковым пытался доказать, что в архитектуре ничего не возникает на пустом месте, все держится на принципах и традициях, выверенных временем.

Весьма интересным был в творчестве архитектора период, когда он руководил группой, был главным архитектором проекта, когда проектировал сразу несколько станций на Калужско-Рижской линии - от «Коньково» до «Битцевского парка». Это были годы, когда в метро после долгого застоя возвращалась архитектура. Вновь появилась возможность выразить свою индивидуальность, свое художественное видение, какой должна быть московская подземка.

- Мы действительно работали тогда с большим воодушевлением, веря, что в силах все изменить, сделать традиционный подземный объем лучше, ярче, - вспоминает Николай Иванович то время. - У группы доминировала идея - спроектировать все четыре станции, следующие на линии друг за другом, в одном объемно-планировочном ключе.

Именно Николай Шумаков первым из архитекторов Метрогипротранса предложил художественно объединить станции метро с прилегающими к вестибюлям территориями, как будто заранее зная, какую роль в будущем будет играть ландшафтный дизайн. На Калужском радиусе, в соответствии с проектом архитектора, у метровокзалов появились скульптурно-ландшафтные композиции, создав тем самым у входа в вестибюль интересные рекреационные зоны.

Эстакадная станция Бутовской линии

Шестнадцать лет назад Николай Шумаков стал главным архитектором института «Метрогипротранс». Вот как он сам прокомментировал такой «подъем» по служебной лестнице:

- Это и потери, и приобретения. Потери - потому что закончилась спокойная вольная жизнь. Лучшая должность для практикующего архитектора - руководитель группы или главный архитектор проекта. В этом случае ты не просто принимаешь участие в проектировании, а непосредственно сам этим занимаешься: придумываешь, чертишь, даешь задания смежникам, доводишь объект до совершенства. Но как только ты переходишь на следующую ступень и становишься главным архитектором института, все становится иным: у тебя масса новых обязанностей, в том числе административных. Ты начинаешь работать 24 часа в сутки. Приходишь в институт не позже девяти утра, уходишь не раньше девяти вечера, и все остальное время голова забита только работой. Ты должен разработать стратегию сооружения, заложить основные объемно-планировочные принципы объекта, потом отдать его в бригаду, совместно довести до конечного результата. И важно ничего не упустить, за всем проследить, выпустить достойную продукцию, поддерживая в очередной раз высокую марку Института. Появляется другая, более высокая степень ответственности.

Архитектор Шумаков абсолютно прав, когда говорит, что Метрогипротранс - уникальное образование с уникальным коллективом. И будучи главным архитектором института, он многое сделал для того, чтобы подземная архитектура вновь зазвучала, чтобы с мнением института считались в архитектурном мире, чтобы к архитекторам прислушивался заказчик. Причем убеждает он не спорами, не призывами, ни ультиматумами, а спокойной творческой работой и ее результатом. Он решает массу административных вопросов, ведь в Метрогипротрансе более тысячи человек, крупный архитектурный отдел - восемь бригад, более пятидесяти архитекторов. Костяк их составляют люди, пришедшие в институт вместе с Шумаковым: Наталья Шурыгина, Галина Мун, Владимир Филиппов, Вадим Волович и те, кто чуть моложе, - Леонид Борзенков, Александр Орлов и Александр Некрасов. При этом Шумаков оставляет за собой разработку концепции каждого крупного проекта. Он делает это вместе с коллегами, внося свои идеи, непосредственно участвуя в творческом процессе. И при этом ни на кого не давит, давая каждому возможность раскрыться.

Вот уже много лет архитекторы Метрогипротранса проектируют не только станции метро, но и аэровокзалы, речные порты, паркинги, транспортные развязки, железнодорожные терминалы, транспортно-пересадочные узлы, одним словом, весь комплекс транспортной инфраструктуры Москвы. Институт на подъеме - большие заказы, большие перспективы. Да и сами станции изменились - к традиционным добавились остановки легкого метро, мини-метро и монорельса.

В последние годы в Москве и в других городах страны активно возводятся новые мосты. Это еще одна увлекательная страница в творчестве Шумакова. Интерес к мостам у него всегда шел рядом с интересом к станциям метро. И вот сейчас появилась возможность проявить себя в сооружении оригинальных переправ через водные пространства. Пожалуй, ни об одном своем объекте Николай Иванович не говорит так вдохновенно, как о первом в нашем городе вантовом мосте через Москву-реку, названном Живописным. Мост стал не только значимой вехой в творчестве архитектора, но и визитной карточкой столицы. Скоро по его проектам появятся новые мосты в Москве и Дубне.

Архитектор и художник... Шумаков успешно освоил не только пространство архитектуры, но и живопись. Она для него - серьезная работа, вторая половина его творчества. Это ни в коем случае не заполнение пауз, потому что у него их просто не бывает. В основном он развивает тему портрета, создавая новую его версию, переводя ее в современную плоскость. Помимо портрета работает над натюрмортами и обнаженной натурой. По мнению специалистов-искусствоведов и художников, живопись Шумакова - значимое явление в современном искусстве.

- Время показало, - говорит Николай Иванович, - что в живописи надо браться за тему, которая интересна и тебе, и окружающим. Причем за самую сложную. А самое сложное в живописи - портрет. Я не пишу каких-то надуманных ситуаций, портретов с непонятными позами, надуманными ракурсами. У меня все просто - крупное, на весь подрамник, лицо, на нем глаза, рот, нос, а дальше подготовленный зритель разберется сам, и состоится его диалог с персонажем на портрете.

Архитектор и художник убеждает, что язык его живописи весьма прост и доступен. Зрителям же, которые видели его картины на выставках, запомнились и манера исполнения, и энергетика, и жизнелюбие, которые исходят от полотен Николая Ивановича. Помимо москвичей картины Шумакова видели жители других городов и стран. Сегодня с его работами знакомятся челябинцы, а в сентябре они будут демонстрироваться в Москве в Академии художеств России.

Главному Архитектору Метрогипротранса Николаю Шумакову - 55! Отличный возраст для творчества. И вера в его будущие удачи и в архитектуре, и в живописи очень высока.

Работы Н. Шумакова - художника: